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如何使用无负荷测功仪?
发布时间:2020-03-01 10:42:02来源:ag视讯-ag真人游戏平台-ag亚游官网点击:39

  对于某一结构的发动机,它的运动件的转动惯量可以认为是一定值,这就是发动机加速时的惯性负载。

  因此,只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度,即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度,就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大,则发动机功率愈大。

  展开全部对于发动机无负荷测功,通常采用无负荷测功仪进行。目前生产的无负荷测功仪,有单一功能的便携式测功仪和与其他测试仪表组装在一起的发动机综合测试仪两种类型。

  无负荷测功的显示方法,通常有 3 种形式:即指针指示法,数字显示法和等级显示法。指针指示方式和数字显示方式由于简单、方便、直观而应用得较多,可指示出功率和加速时间的具体数值;等级显示方式只显示良好、合格和不合格几个等级,不能得到具体数值,因而只能进行简单的测量。

  测瞬时加速度原理是一种通过测量加速过程中某一转速的瞬时加速度 dn/ dt,从而获得瞬时功率。为了测出瞬时加速度,可将加速度写成在一个很短时间内转速变化的形式:

  转速脉冲信号可以取自曲轴飞轮齿圈、分电器的高压线感应电压、低压电路感应电压、高压油管脉动或者排气管排气的脉动信号。汽油车通常把传感器串联到点火低压(初级)电路中,以取得稳定的转速脉冲信号。由传感器输出的脉冲信号输入到整形装置进行整形放大,以便提高仪器的灵敏度。输入整形装置的信号,经整形后变成矩形触发脉冲信号,再输入到加速度计算器。只有转速达到规定值 n1 时,整形装置才输出触发脉冲信号。触发脉冲信号通过控制装置触发加速度计算器工作,计算一定时间间隔内整形装置输入到计算器的脉冲数,并把这些脉冲数累加起来。时间间隔由时间信号发生器控制。每一时间间隔内的脉冲数与发动机转速成正比,而后一时间间隔与前一时间间隔的脉冲数差值与发动机的加速度成正比,加速度又与发动机的功率成正比。转换分析器有两个功能,其一是把与发动机功率成正比的相对加速度脉冲信号变成直流电压信号,其二是把信号输入到已按功率标定的电压表,以便显示被测发动机功率的具体数值。

  在汽车无负荷测功表、气缸压力表、发动机转速表、发动机分析仪中...

  无负荷测功法即适用汽油机又适合柴油机吗?

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